Тонировка с помощью полимерных пленок

При использовании качественных материалов такой способ позволяет сократить до 1% проницаемость салона для ультрафиолетового излучения и отразить до 70% инфракрасного, а зимой увеличить теплоизолирующие свойства стекол примерно на треть. Дополнительными плюсами этого способа тонировки являются его низкая стоимость,  огромный выбор пленок по цвету и коэффициенту светопропускания, отсутствие необходимости демонтажа стекол при первом нанесении или замене пленки на другую.

Итак, какие преимущества может дать автомобильному стеклу тонирование солнцезащитной полимерной пленкой:

- защита от солнечного света и бликов, а так же защита от света фар едущего позади автомобиля (снижает риск ДТП)
- защита от ультрафиолета (По данным исследований, пленка хорошего качества задерживает до 99% ультрафиолетового излучения, препятствует нагреванию салона и позволяет экономить топливо на работе кондиционера, также пленка обеспечивает защиту панели приборов и аудиоаппаратуры, что продлевает срок службы, и оберегает обивку, пластиковые, кожаные и деревянные элементы салона от выгорания)
- в холодную погоду сохраняет тепло внутри машины (отражение и поглощение инфракрасного диапазона)
- повышение шумоизоляции
- повышение безопасности при аварии (особенно с металлизированной пленкой, осколки стекла останутся на пленке, а не разлетятся)
- удароустойчивость (выдерживает до 70 Джоулей, что равняется энергии единичного удара мощного профессионального отбойного молотка)
- стойкость к нагреванию до 600 градусов Цельсия (пленка выдержит затушенную об нее сигарету)
- устойчивость к царапинам (особенно металлизированная)
- ограждение внутреннего пространства автомобиля от посторонних взглядов (если затонировать все стекла пленкой даже со средним коэффициентом светопроницаемости, вас будет абсолютно невозможно разглядеть. Вкупе с удароустойчивостью, невозможность просматривания салона создает дополнительную защиту от воров)
- возможность подбора пленки под цвет машины
- легкость замены и демонтажа тонировки по отношению к другим способам защиты от солнца.

При этом тонировочная полимерная пленка не препятствует нормальному освещению салона, не влияет на ухудшение видимости и не вызывает проблем с ГИБДД и пересечением границ при поездке в Европу, если устанавливается специалистами в соотвествии с ГОСТом 5727-88. Это означает, что прозрачность передних боковых стекол должна быть равна 70 %,  ветровых  – 75 %. Кстати, степень прозрачности заднего стекла и задних боковых стекол  ГОСТом не регламентирована.

Процесс изготовления тонировочных пленок

Тонировочная пленка состоит из нескольких слоев, изготавливаемых и соединенных между собой при помощи высоких технологий. Основным ее материалом является полиэстер (полиэфирное волокно) – материал, который обладает высокой прочностью, незначительной сминаемостью, стойкостью к атмосферным явлениям и световому излучению, а также истиранию и органическим растворителям.

В состав тонирующей пленки в различных комбинациях могут входить слои прозрачного, окрашенного, металлизированного, спаттерного полиэстера и клеевой слой.

Прозрачный полиэстер получают путем прокатывания под давлением и при строго определенной температуре нескольких слоев полиэстера в зависимости от нужной толщины пленки.

Окрашенный полиэстер изготавливают на основе технологии глубокого окрашивания волокон, что позволяет добиться окрасочного слоя, устойчивого к выцветанию и расслаиванию цвета, а так же механическим царапинам. Часто в красители добавляются вещества, поглощающие ультрафиолетовое излучение.

Металлизированный полиэстер. Чтобы добиться получения этого слоя, величина которого может колебаться от размера одной-двух до нескольких десятков молекул, алюминий в специальном сосуде (тигле) в условиях вакуума разогревается лучом электронной пушки. Происходит испарение и образуется облако молекул, оседающих на поверхности пленки, которую специально для этого прокатывают по охлажденному барабану. Чтобы не произошло окисления алюминия и не ухудшились оптические характеристики пленки, слой полученного металлизированного полиэстера сразу же соединяют со слоем прозрачного. Применение дополнительных технологий позволяет придать тонировке разнообразный спектр оттенков от зеркального до матового.

Спаттерный полиэстер отличается от металлизированного тем, что произведен без высоких температур, что дает возможность наносить на пленку почти любой металл, сплав или окись. Испарение металла заменено в этой технологии распылением ионов с помощью специальной вакуумной установки в условиях атмосферы инертного газа. На сегодняшний день этот метод является самым совершенным и позволяет получить оптически ровное, однородное, плотное покрытие.

Тонировочная пленка закрепляется на стекле при помощи клеевого слоя, который состоит из акрила, содержащего стабилизаторы и поглотители ультрафиолета. Существуют две группы таких слоев по способу установки пленки на стекло – это Pressure Sensitive Adhesive (PSA), которые закрепляются при монтаже нажатием, и Clear Dry Adhesive (CDA или DPS – Detacktified Pressure Sensetive), смачиваемые перед нанесением водой для активизации адгезивных компонентов. Последний тип клеевого слоя позволяет исключительно чисто нанести пленку на автомобильное стекло. Основой тонировочной пленки может служить клей не только одной из этих групп, но и их сочетания.

Таким образом, современная солнцезащитная тонировочная пленка состоит из пяти и более слоев полиэстера.

Окрашенные пленки, как правило, стоят недорого, имеют большой выбор цвета и степени тонировки (от 5% до 85% пропускания солнечного света) и позволяют сократить проникновение ультрафиолетового излучения до 3-5%. Срок службы таких пленок, на который распространяется гарантия, составляет не более 3 лет.

Металлизированные пленки лучше защищают от инфракрасного излучения, чем просто окрашенные, не подвержены выгоранию и более прозрачны. Также они имеют более продолжительный гарантийный срок – около 5 лет.

Но самыми долговечными на сегодняшний день являются спаттерные пленки – вплоть до пожизненной гарантии. При этом они обладают и другими преимуществами – такими как превосходные оптические свойства и высокая степень защиты от инфракрасного излучения. Существует и смешанный вариант - спаттерно-металлизированные пленки, объединяющие в себе все лучшие качества обоих слоев.

Помимо тонирующих солнцезащитных пленок выделяют еще и функциональные – класс энергосберегающих (теплоотражающих) и класс защитных (бронирующих) пленок.

Энергосберегающие пленки в отличие от тонирующих не поглощают, а отражают инфракрасные волны, оберегая салон автомобиля от нагревания летом и препятствуя его охлаждению зимой.

Бронирующие пленки используются для повышения прочности стекол, а также автомобильных фар, бампера, порогов и других поверхностей, которым необходима дополнительная защита.

Фирмы-производители тонировочной пленки

На сегодняшний день в России чаще всего используются тонировочные пленки таких производителей как LLumar, Suntek, Johnson, ASWF. Наиболее высокое качество продукции у фирм LLumar и Suntek, а так же Aмерикан стандарт. Часто можно встретить мнение, что пленки Люмар среди них являются лучшими, но на самом деле они равны по качеству с продукцией двух других производителей, при этом LLumar стоит дороже, потому что Вы переплачиваете за бренд.

Все ведущие фирмы-производители строго отслеживают качество своей продукции и постоянно стремятся к его совершенствованию. Например, компания SunTek проводит свои собственные исследования и активно внедряет в производство новые технологии, на сегодняшний день их тонировочная пленка является лучшей по способности к тепловой формовке, а используемая комбинация крашеных и металлизированных слоев усиливает защитную функцию автомобильного стекла. Современная высококачественная пленка имеет неограниченную гарантию.